机器本身存在气缸中心与十字头滑道中心不对正的先天不足，使活塞杆偏斜、振动，对填料影响很大。开机时间不超过15min，温度可升至80℃，新换填料磨合时间达一周，有时需要返修。填料密封环从厂家来货是单开直切口，因此第一个填料室漏量小，压差很大，故磨损很快，很快失去密封作用。依次磨损失效很快。而且密封环内、外环容易脱开。密封环周向开口间隙太小，一般内环s＝lmm，外环s＇＝1.2mm，磨损后不能补偿，还会引起内径变形紧箍在活塞杆上。这种情况下压差很大，磨损很快，内环还会箍在活塞杆上，造成内外圈的轴向位移，严重时会拉伤活塞杆。

       密封环与密封盒端面间隙a太小，一般0.14mm，使密封环与填料室压力很小，且环轴向热膨胀受限，与填料盒端面摩擦不能使环与杆贴合，胀死漏气，密封作用大大减小。活塞杆表面处理不干净，易划伤密封环内环，造成密封不严。填料函盒底面未磨平，造成间隙过大而漏气。弹簧力太紧，密封环升温后无法自由膨胀，磨损加快。冷却水路细，循环水脏，容易堵塞，失去冷却作用。冷却水中断，填料函会快速升温，如果不及时发现、停机，可能烧坏填料密封环和活塞杆。维修时研磨和装配质量不好，如将切口切成带倒角的边，或切口错位不好，等都可造成漏气。

         新换密封环后，在空载磨合时，害怕温度过高，所以不敢连续长时间运转，对着活塞杆、填料函部位用仪表风吹，以降低温度，因为无法测量温度，只能保证较低温度下磨合，反而延长磨合时间。机械密封双端面密封有轴向双端面密封和径向双端面密封。沿径向布置的双端面密封结构较轴向双端面密封紧凑。双端面密封适用于介质本身润滑性差、有毒、易燃、易爆、易挥发、含磨粒及气体等。

　　轴向双端面密封有面对面或背靠背布置的结构，工作时需在两对端面间引入高于介质压力0.05～0.15MPa的封液以改善端面间的润滑及冷却条件，并把介质与外界隔离，有可能实现介质“零泄漏